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碳纖維粗紗是由幾千根甚至幾萬根單絲組成的復絲，其拉伸性能的測試原則上類似于高線密度工業復絲，在典型的拉伸試驗中使用適當的夾具。本文小編要講的是碳纖維粗紗的拉伸性能測試，希望看完會給你帶來一些幫助。
碳纖維復合材料具有散熱快、耐高溫、質量輕、抗腐蝕等優點，因此特別適合制造高鐵、飛機的剎車系統以及導彈、火箭、航天飛機的鼻錐以及噴管等零件，但是實際應用中需要使得碳纖維復合材料與金屬材料進行連接才可滿足使用
排氣管有減震降噪、排放廢氣的作用，是車輛中必不可少的零件。傳統的排氣管是用不銹鋼制造的，鋼材的性能雖然不錯，但比起新興材料碳纖維來說，還有一定的距離。這篇文章主要講的使碳纖維排氣管的優勢。
碳纖維的生產商主要有日本的東麗公司、東邦人造絲、三菱人造絲三大集團，以及美國的阿克蘇、卓爾泰克等公司，其中日本的三大集團的碳纖維生產能力約占世界的75%。而我國碳纖維產品還存在質量不夠穩定，強度分散性大的問題，而且產品品種單一、規格單一，高強
碳纖維從發明到現在有一百多年的歷史了，這么多年來制作水平不斷提高，生產出來的產品性能越來越好，使用領域也從原來的航天航空和軍事發展到多個領域。纏繞是制作碳纖維管的一項重要工藝，具體需要哪些材料呢？
碳纖維濕法料越來越廣泛地被應用于航空，航天、工業、汽車、化工，體育休閑用品等領域。目前國內在復合材料制備及應用等領域已有許多研究，在碳纖維濕法纏繞成型工藝過程中。浸膠纖維在預定張力作用下按照一定的線型排布在芯模表面，共中張力控制是復合材料設
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