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9 月 9 日凌晨 3 時 48 分，捷龍三號遙七運載火箭在山東日照近海點火，成功將吉利星座 05 組 11 顆衛星送入預定軌道。這是該火箭第七次海上發射，連續成功印證了其在商業航天領域的可靠與高效。這款火箭全長 31.8 米，最大箭體直徑 2.65 米，起飛重量 140 噸，能將 1.5 噸載荷送入 500 千米太陽同步軌道，可 “一
在藍天翱翔的波音787客機、風中轉動的百米長風電葉片、城市街頭的新能源汽車，甚至我們手中的網球拍和自行車車架——這些看似毫不相關的物件，正被一種神奇材料悄然連接：碳纖維復合材料。這種比鋼還強、卻只有鋁一半重量的高科技材料，正從實驗室走向生產線，從航空航天“飛入尋常百姓家”，成為推動現代工業輕量化
在全球倡導可持續發展的大背景下，軌道交通領域正迎來一場由先進材料驅動的綠色變革。近日，瑞士聯邦鐵路(SBB)與復合材料創新企業Comppair Technologies宣布展開深度合作，將一種具備自修復能力的再生復合材料應用于其ICN(InterCity Neigezug)高速列車的維護升級中。這一舉措不僅標志著鐵路交通在材料應用上的重大突
隨著輕量化和高性能材料需求的不斷增長，連續碳纖維增強熱塑性樹脂復合材料因其優異的力學性能、良好的可加工性和可回收性，逐漸成為航空航天、汽車制造、軌道交通和高端裝備制造等領域的研究熱點。在復合材料中，樹脂含量是影響其綜合性能的關鍵工藝參數之一。合理的樹脂含量不僅決定了纖維與基體之間的界面結合狀態，
隨著航空工業對輕量化、高性能材料需求的持續攀升，連續纖維增強熱塑性復合材料正逐步成為下一代飛機結構件的首選材料。與傳統熱固性復合材料相比，熱塑性復合材料不僅具備優異的力學性能和抗沖擊性，更因其可焊接、可重復加工、可回收的特性，被視為實現航空制造業可持續發展的關鍵技術路徑。近期，全球碳纖維領域的領軍企
德國紡織和纖維研究所(DITF)再次成為全球材料科技領域的焦點。繼此前與弗萊堡研究所(FILK)聯合宣布成功研發出一種全生物基、可生物降解的純合成皮革后，DITF近日又啟動了總投資超過420萬歐元的兩大回收項目——“HIPERREF”與“Cyclotexum”，旨在全面推動纖維與紡織品的循環經濟轉型。這一系列舉措不僅標志著歐洲在
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