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聯軸器是將兩軸軸向連接起來并傳遞轉矩及運動的部件，由于制造和安裝中存在誤差，以及工作受載時部件的彈性變形與溫度變形，兩軸不可避免的要產生相對偏移。所以聯軸器應具有一定的補償兩軸偏移能力，以消除或降低被連接兩軸相對偏移引起的附加載荷。傳統
隨著時代的進步，人們對材料的要求越來越高，綜觀人類歷史，每一種新材料的發現和應用，都會把人類支配自然的能力提高到一個新水平。目前世界上的傳統材料已經有幾十萬種，而新材料的品種正以每年大約5%的速度增長，這么多材料中，哪種質輕又高強呢？
碳纖維管作為一種新型的工程材料，是將碳纖維預浸樹脂后，纏繞或拉擠而成的，力學性能優異，強度高，重量輕，在航天航空、能源、建筑、交通、機械制造等領域有著廣泛的應用，這篇文章，小編來講一講碳纖維管的規格。
1959年美國碳化物聯合公司制得了模量為40GPa、強度為0.7GPa碳纖維，從此開啟了碳纖維的新紀元。隨著研究的不斷深入，碳纖維的呈現出多樣性，種類繁多。這篇文章小編就此來講一下。
碳纖維是由90%以上的碳元素組成的新興纖維材料，質輕高強、耐高溫、耐低溫、耐摩擦、抗震，熱膨脹系數低、X射線的透過率高，性能十分優越，應用面廣，需求量大。通常情況下，碳纖維材料不單獨使用，而是和樹脂等基體復合，作為增強材料使用。這篇文章，小
將聚丙烯腈纖維、粘膠纖維、瀝青纖維在高溫下預氧化、碳化、石墨化制得的碳纖維材料，擁有比重輕、剛性好、強度高、抗疲勞、抗震、熱膨脹系數低、抗燒蝕等特點，成為許多國家優先開發的項目之一，已使用于宇航、軍工、體育用品、汽車制造等多個領域。不過，碳
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