隨著社會經濟的發展，汽車走進了千家萬戶，人們對汽車質量、性能、耐用性、穩定性等要求越來越高。作為新興材料的碳纖維具有質輕高強、抗疲勞性好、減振性能好、破損安全性能好等特點，是制造汽車配件的優異材料。這篇文章，小編主要來和大家探討一下碳纖維汽車傳動軸與金屬萬向節的連接方式。
 

（圖示：碳纖維傳動軸）
 

　　碳纖維傳動軸與金屬萬向節的連接方式有兩種：膠接和機械連接。

　　膠接是用結構膠來連接兩者，理論上膠層的許用剪應力大于外力，但在實際生產中傳動軸管體與萬向節接頭的膠接在制造工藝實施上存在許多不可控制的因素，例如無法施加膠接壓力、無法控制膠層厚度等。這些因素導致膠接質量不可控，制造出的零件在使用過程中容易在膠層弱連接的部位出現應力集中較大的情況，嚴重的會導致膠接破損失效，所以不能小看這個簡單的步驟。
 

　　機械連接常見方案有法蘭連接、銷釘連接、螺栓連接、齒紋式連接和網紋連接，其中銷釘連接和螺栓連接由于制造工藝簡單，制造成本低，應用廣泛。但這兩種方式都需要在碳纖維復合材料傳動軸上打孔，對軸的整體強度肯定會造成影響。因此可選用齒紋式連接，它具有承載能力高，齒根較淺，應力集中較小的特點。
 

　　除了單獨使用這兩種方法，根據實際需求還可以將膠接和機械連接結合起來。碳纖維復合材料作為新興材料的典范已經越來越廣泛地運用于各個領域，無錫威盛新材料科技有限公司作為專業的廠家，生產的碳纖維制品涉及 航 、汽車高鐵、醫療器械、機械制造等多個領域。推薦閱讀：碳纖維復合材料傳動軸的成型工藝